基于Cortex®-M4F的TM4C123GH6NMRT7R 32位MCU，LM74900QRGERQ1、LM74930QRGERQ1汽车类理想二极管

本文介绍: LM74900QRGERQ1、LM74930QRGERQ1是汽车类理想二极管

一、TM4C123GH6NMRT7R IC MCU 32BIT 256KB FLASH 157BGA

Tiv a™C系列微控制器为设计人员提供了基于ARM®Cortex™-M的高性能架构，该架构具有广泛的集成功能以及强大的软件和开发工具生态系统。以性能和灵活性为目标，Tiv a™C系列架构提供了一个具有FPU的80 MHz Cortex-M、各种集成存储器和多个可编程GPIO。Tiv a™C系列器件通过集成专用外设和提供全面的软件工具库，最大限度地降低电路板成本和设计周期时间，为消费者提供极具吸引力的高性价比解决方案。凭借更快的上市时间和成本节约，Tiva™C系列微控制器是高性能32位应用的首选。

Tiva™C系列ARM Cortex-M4微控制器提供顶级性能和高级集成。该产品系列定位于需要大量控制处理和连接功能的低成本应用，例如：
• 低功耗，手持智能设备
• 游戏设备
• 家用和商用现场监测和控制
• 运动控制
• 医疗仪器
• 测试和测量设备
• 工厂自动化
• 消防和安保
• 智能能源/智能电网解决方案
• 智能照明控制
• 交通运输

器件：TM4C123GH6NMRT7R
产品种类：ARM微控制器 – MCU
系列：TM4C123GH6NMR
安装风格：SMD/SMT
封装 / 箱体：NFBGA-157
核心：ARM Cortex M4F
程序存储器大小：256 kB
数据总线宽度：32 bit
ADC分辨率：12 bit
最大时钟频率：80 MHz
输入/输出端数量：120 I/O
数据 RAM 大小：32 kB
电源电压–最小：3.15 V
电源电压-最大：3.63 V
最小工作温度：- 40°C
最大工作温度：+ 85°C
数据 Ra m 类型：SRAM
开发套件：SW-TM4C
接口类型：CAN, I2C, SPI, UART
湿度敏感性：Yes
工作电源电压：3.3 V
程序存储器类型：Flas h

基于Cortex®-M4F的TM4C123GH6NMRT7R 32位MCU，LM74900QRGERQ1、LM74930QRGERQ1汽车类理想二极管 —— 明佳达

二、LM74900-Q1 具有断路器、欠压和过压保护以及故障 输出 功能的汽车类理想二极管

LM74900QRGERQ1理想二极管控制器可驱动和控制外部背对背N沟道MOSFET，模拟具有电源路径开/关控制和过流、过压保护功能的理想二极管整流器。3V至65V宽输入电源支持保护和控制12V和24V汽车电池供电ECU。该器件可承受和保护负载免受低至–65V负电源电压的影响。

类型：N+1 ORin g 控制器
FET 类型：N 通道
比率 – 输入:输出：1：1
内部开关：是
电流 – 输出（最大值）：2.6A
电流 – 供电：635 µA
电压 – 供电：3V ~ 65V
应用：汽车级，冗余电源
工作温度：-40°C ~ 125°C（TA）
安装类型：表面贴装，可润湿侧翼
封装/外壳：24-VFQFN 裸露焊盘
供应商器件封装：24-VQFN（4×4）

典型应用
•汽车电池保护
–ADAS域控制器
–信息娱乐和集群
–汽车音响：外部放大器
•用于冗余电源的有源ORin g

三、LM74930-Q1 具有断路器和过压保护功能的汽车类 3V 至 65V 浪涌抑制器

LM74930QRGERQ1理想二极管控制器可驱动和控制外部背对背 N 沟道 MOSFET，从而模拟理想二极管整流器和电源路径开/关控制，并提供过流和过压保护功能。4 V至 65V 的宽输入电源电压可保护和控制 12V 和 24V 汽车类电池供电的 ECU。该器件可承受并保护负载免受低至 –65V 的负电源电压的影响。

应用
• 12V/24V 汽车反向电池保护
• 工业运输
• 冗余电源 ORin g

特点
• 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准
– 器件温度等级 1：
–40°C 至 +125°C 环境工作温度范围
• 4V 至 65V 输入范围
• 反向输入保护低至 –65V
• 在共源极配置下，可驱动外部背对背 N 沟道MOSFET
• 10.5mV 阳极至阴极正向压降调节下，理想二极管正常运行
• 低反向检测阈值 (-10.5mV)，具有快速 DGATE 关断响应 (0.5µs)
• 18mA 峰值栅极 (DGATE) 导通电流
• 2.6A 峰值 DGATE 关断电流
• 可调过流和短路保护
• 精度为 10% 的模拟电流监视器输出 (IMON)
• 可调节过压和欠压保护
• 2.5μA 低关断电流（EN = 低电平）
• MODE 引脚可允许双向电流（MODE = 低电平）
• 采用合适的 TVS 二极管，符合汽车 ISO7637 瞬态要求
• 采用节省空间的 24 引脚 VQFN 封装