本文介绍: 值的大小作为影响大小度量,按照“T 值”大小排序,排在前面几个主要指标即是影响主要因素,素,通过F值的大小作为影响大小度量,按照“F 值”大小排序,排在前面几个主要指标即是影。“U检验”的大小作为影响大小度量,按照 “U检验”大小排序,排在前面几个主要指标即是影。2,也可以采用“T检验”模型:来分析影响中国新能源电车发展的主要影响因素,通过T。3,也可以采用“信号噪音差”模型:来分析影响中国新能源电车发展的主要影响因素,通。2,采用“秩和检验U检验”模型:来分析影响中国新能源电车发展的主要影响因素,通过。
C题的参考思路:
1,问题1的思路:
确定研究问题的主要指标体系(新能源电车的售出数量、安全性指标、充电桩数目、电池续
航里程等),收集指标的对应数据,检验数据是否服从正态性:
若服从正态分布:
0,可考虑优先采用“多元方差分析”模型:来分析影响中国新能源电车发展的主要影响因
素,通过F值的大小作为影响大小度量,按照“F 值”大小排序,排在前面几个主要指标即是影
响主要因素,结果可通过数表展示或图形展示;
2,也可以采用“T检验”模型:来分析影响中国新能源电车发展的主要影响因素,通过T
值的大小作为影响大小度量,按照“T 值”大小排序,排在前面几个主要指标即是影响主要因素,
结果可通过数表展示或图形展示;
3,也可以采用“信号噪音差”模型:来分析影响中国新能源电车发展的主要影响因素,通
过“信号噪音差数值”的大小作为影响大小度量,按照 “信号噪音差值”大小排序,排在前面
几个主要指标即是影响主要因素,结果可通过数表展示或图形展示。
若不服从正态分布:
D,采用“分而治之”思想:将数据条分类,异常值作为一个子集,正常值作为一个子集
考察正常值是否服从“正态分布”,若服从正态分布,再按照上述思想求解,若不服从正态分布,
该“分而治之”思想方法失效;
2,采用“秩和检验U检验”模型:来分析影响中国新能源电车发展的主要影响因素,通过
“U检验”的大小作为影响大小度量,按照 “U检验”大小排序,排在前面几个主要指标即是影
响主要因素,结果可通过数表展示或图形展示。
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