本文介绍: 在传统的对等市场(peer–to–peer market)/共享经济(sharing economy)中,依赖一个集中平台来收集和认证信息,以此来减少供应端和需求端沟通和搜索的成本,从而增加各方彼此的信任度,监督交易的执行。对于这些已经存在的网约车平台,如果它们想引入区块链技术,非代币平台是一个更为现实的选择,因为这类平台不需要改变他们的盈利模式,并且对于这类已经很大并且成熟的平台而言,向代币区块链的转变会在操作上和法律上更复杂。尽管,tokens的引入看起来很有前景,但是在现实中,它们的应用并无优势。
The effects of tokenization on ride–hailing blockchain platforms
再一次分析一下一篇关于区块链的文章,这篇文章比较新,2023年发表在POMS上。
由于这篇文章跟之前那几篇关注假货的文章的重点不一样,所以需要仔细读一下他的INTRODUCTION。
引言部分:
区块链近年来受到学术界和工业界的日益增长的关注。
在传统的对等市场(peer–to–peer market)/共享经济(sharing economy)中,依赖一个集中平台来收集和认证信息,以此来减少供应端和需求端沟通和搜索的成本,从而增加各方彼此的信任度,监督交易的执行。
然而,这类传统的集中平台会收取高额的交易费用(通常是由供应端来支付)。
区块链为这类交易提供了另外的选择,基于分布式账本和智能合约,区块链可以“减少寻租者(rent seeker)、降低收费、增加透明度”(DACSEE(分散式网约车平台)的创立者Lim Chiew Shan)。
然而,区块链的应用面临一些挑战:(1)尽管区块链可以保证存储信息的安全性,但是无法保证输入的真实性和可得性,导致“garbage-in-garbage-out“的问题。(2)需要激励机制来确保用户的积极参与区块链系统。
近年来,tokenization成为区块链发展的主流,为非流动性资产的交易提供了便利(Babich & Hilary, 2019)。
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