在推进加快检验机构建设同时，综合评估检验机构数量、分布和检测能力，探索试点汽车 4S 店开展检验，提供维修、保养、车检一体化服务。汽车服务主要是指围绕汽车展开的一系列服务活动，包括维修、美容、金融等，除具有一般服务行业的服务特性，还具有高技术应用密集的特殊性，其涵盖范围广，专业性知识强，对于技术水平的要求高。
近年来，相关部门持续推进新车 6 年内免检、跨省异地检验、检验标志电子化、货车“三检合一”等多轮车检制度改革，在保障车辆安全环保性能的同时，不断提升车检服务水平。
中国汽车销量稳居世界第一，但市场已经趋于饱和，再加上近年来环保政策施压，预计未来几年汽车保有量将会以9.5%的较低增速增长，到2025年，中国汽车保有量将达到4.33亿辆。
目前国内一线城市的4S店数量已经趋于饱和，随着北京、广州等一线城市的“限购、限行”，一级汽车市场的增速逐渐趋缓，二三级市场已经成为中国汽车工业的主体市场。目前国内的中西部、三线市场汽车保有量还并不高，但是购买潜力巨大，虽然市场还需要一定时间的培养，但是先入为主的政策会给以后的发展奠定良好的基础。
随着汽车销售产业发展，如今4S店服务已升级为6S，这主要包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)以外，还包括个性化售车(Selfhold)、集拍(Sale by amount)。
6S店的兴起，得益于网络的发达。是一种利用互联网发展起来的销售模式，整车销售、零配件、售后、信息反馈与普通4S店完全一样，所不同的是个性化售车和集拍。拥抱互联网+及汽车电商成为经销商集团发展重要趋势。
汽车服务在迈入“存量时代”后，汽车售后市场服务的需求旺盛，其中也包括汽车售后回租业务。随着汽车市场快速增长，“互联网+”汽车服务市场进入高速发展期。以国外整车制造与售后服务市场份额比例约1∶1.5为参照，中国的汽车售后市场拥有巨大发展空间。
随着汽车服务行业持续发展，线上趋势持续推进，以汽车维修预约方式为例，随着汽车智能化整体发展，数字化预约手段方式持续增长，目前已包括微信公众号、网站、汽车厂商官方APP和车机系统等，占比增长至27%，而电话预约方式占比反之快速下降，对比2018年下降20%。二线及以下市县乘用车保有量渗透率最低，每千人仅有171辆，而一线及新一线城市每千人分别为207辆及258辆。
四部门部署深化车检改革坚持以人民为中心，紧紧围绕扎实做好稳增长稳市场主体保就业工作，进一步简程序、降成本、提服务，推出优化检验市场准入、放宽私家车检验周期、网上预约检验、“交钥匙”便捷办等系列新措施，优化车检服务，规范检验行为，推进检验服务规范化、标准化，更加便利群众企业办事，更好服务经济社会发展。
此次改革将进一步优化机动车检验机构资质认定制度，推行资质认定告知承诺制度，压缩许可和技术评审时限，全面推行网上审批和证书电子化，实现资质认定全流程网上办理。全面整合安检和环检机构资质认定条件，实现检验机构同时具备安全技术检验和排放检验能力，为群众提供一站式便民服务。
过去10多年，国内汽车金融行业发展迅速，汽车金融市场初具规模。汽车金融业务发展一方面反映国内汽车行业发展快速，规模不断扩大，汽车产业链对金融服务需求愈发强烈;另一方面，汽车产业的发展离不开金融支持，汽车金融业务也为汽车行业发展注入强大动力，二者相辅相成，业务发展潜力巨大。
银保监会发布《汽车金融公司管理办法(征求意见稿)》。专家表示，《征求意见稿》在总结汽车金融公司行业发展和监管实践的基础上修订形成，有助于加强汽车金融公司监管，推动行业高质量发展，进一步提升服务实体经济质效。
2022年以来，我国采取多种举措稳经济促消费，推动汽车、家电等大宗消费稳步增加。比如，国务院部署33项政策措施提出，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制。这些措施为推动汽车消费、稳定产业链供应链发挥了积极作用。
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